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电动车时代来临，许多消费者开始考虑换电动车，但全球时而传出电动车起火事件，不禁引起民众忧虑，不过其实电动车起火事件发生比例，其实远低于外界印象。MSB 瑞典民防局近期公布最新报告显示，自 2018 年至 2022 年共 3 年之间，新能源交通工具(包含﹔纯电车、混合动力汽车、电动机车、电动滑板、电动公交车...等等)发生起火事故统计，值得注意的是，燃油车起火意外比例 20 倍高于新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)。
瑞典报告:燃油车起火比例 20 倍高于新能源车辆起火
瑞典市场截止至 2022 年新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)已达 610,716 辆，而燃油车数量为 4,369,827 辆，以 2022 年来说，瑞典境内新能源车辆起火事件为 23 件、火灾发生比例为 0.00003766，而纯燃油车辆起火事件为 3400 件，其火灾发生比例为 0.000778，两者火灾发生比例相差了近 20.69 倍。
油电混合车起火比例最高，不过电动车灭火过程较复杂
此外，根据美国车辆保险中介 AutoinsuranceEZ 于 2022 年提出报告指出，每 10 万辆中，电动车火灾比例为 25.1 起，不过同样每 10 万辆，油电车起火比例高达约 3,475 起、燃油车仅有 1529.9 辆。因此事实上，油电混合动力车因兼具引擎与电气系统，有燃油泄漏或是电池起火燃烧等风险，因此起火比例最高，而电动车起火事件发生比例，远比外界认为的要低。
尽管如此，比起一般燃油车，在电动车和油电混合动力车中，导致火灾的主要仍为电池问题，而不是电线问题。而电动车灭火过程更复杂，电池起火较难单纯以水扑灭，即使火势扑灭也会释放有毒物质，有像防火毯这类的产品可在电池起火时，将整辆车覆盖包住，采用窒息法将氧气从外部遮断，就能有效防止火灾蔓延。也呼吁电动车或油电车的车主，强烈建议绝对需要好好阅读爱车的相关救援信息，才能对自己多一份保障，电动车的销售量越来越多，警消单位也应逐渐落实油电与电动车紧急救援的知识与训练。
